Предупреждения:
Свернуть блок чата
Чат
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Про Масло!
Автор
Villain
, Feb 05 2009 19:59
Сообщений в теме: 351
#21
Оффлайн
Отправлено 16 February 2009 - 00:25
в таймень - только силиконовое
#22
Оффлайн
Отправлено 17 February 2009 - 13:50
я бы не лил в ружья трансмиссионные масла.
по пунктам:
4. сликонове масло ПМС100/150/200/300 или оч хорошо работает масло для гидроусилителей АТФ.
так что все-таки лить???ATF - automatic transmission fuild - жидкость для автоматических трансмиссий. Декстрон - это оно же. и тот и другой бывает 2 или 3. 2-ка минеральное красного цвета. 3-ка синтетика зеленого цвета. 3-ку не пробовал. 2-ка живет замечательно.
#23
Оффлайн
Отправлено 17 February 2009 - 16:04
так что все-таки лить???
при смене масла всегда остается около литра "на долив" вот им и заправляй (и не парься)
#24
Оффлайн
Отправлено 17 February 2009 - 20:55
Да я уже поменял, залил по совету Хантера Декстрон2... а теперь оказывается, что он его не советует... 
#25
Оффлайн
Отправлено 17 February 2009 - 21:34
так что все-таки лить???
бытовое рулит
в таймень - только силиконовое
злой ты
Сообщение отредактировал kampox: 17 February 2009 - 21:41
#27
Оффлайн
Отправлено 17 February 2009 - 23:23
скажи спасибо что какое похлеще не посоветовал :rofl:Да я уже поменял, залил по совету Хантера Декстрон2... а теперь оказывается, что он его не советует...
#28
Оффлайн
Отправлено 23 February 2009 - 13:49
Anderssen: когда это я отказался от своих рекомендаций по поводу десктрона ??? будьте добры ссылку. вроде я своих взглядов и убеждений не менял. лейте спокойно. хорошее масло.
Сообщение отредактировал coa3: 23 February 2009 - 14:30
#29
Оффлайн
Отправлено 23 February 2009 - 14:40
Посоветовали мне масло (марку не запомнил) для амортизаторов. Манжеты не разъедает , работает под давлением - все как в ружне . Как спецы думают ?
#30
Оффлайн
Отправлено 23 February 2009 - 16:15
-Вот о чем говорилось. Только не знаю каким маслом считать декстрон, трансмиссионное или нет? Его же заливают в коробки-автомат..... Доктор! А все ли грибы можно есть ?????...
.... Все!.. Но некоторые только один раз.....
я бы не лил в ружья трансмиссионные масла.
Сам лью ATF Dextron III , так на бутыли и написано. Красного цвета, все Ок, предполагаю давление и резинки присутствуют как в коробках-автоматах, так и в пневмате. Сегодня только разбирал ружо, внутри энтот декстрон в каком-то вспененном состоянии(наверное так и должно быть), но работает все ок, заряжается как по маслу, и спуск тоже мягкий (на креське). У Каюка спуск по холоду туже чем летом, и никакое другое масло не помогает, видимо такова конструкция.
#31
Оффлайн
Отправлено 23 February 2009 - 16:59
2 Майкл50 - да, именно об этом и говорилось... кстати, сам Хантер и давал расшифровку спецификаций...
2 Хантер - 3 ссылки на тебя во втором посте второй страницы этой темы...
пы.сы: пойми правильно, я без претензий, просто когда спец, чье мнение ценно, сам себе противоречит - у таких как я мозги на бекрень... 
#32
Оффлайн
Отправлено 24 February 2009 - 22:14
да посыпаю голову пеплом. тут закралась небольшая путаница - под трансмиссионными имелись в виду масла серий GL(3,4,5), для ручных коробок и мостов.
Атф же - специализированное масло для АВТОМАТИЧЕСКИХ трансмиссий и гидросистем. Хотя надо заметить что и в обычную механику его часто льют.
так что извиняюсь за внесенную путаницу. АТФ - хорошее масло и совершенно нормально живет в ружьях.
Трансмиссионные масла серий GL - лить не советую. очень густые, сильно густеют при охлаждении. то же самое касается масел для двигателей. именно в ключе этого и было сказано о трансмиссионных маслах.
Масла для аммортизаторов тоже очень достойно себя ведут.
зы: Coa3 - вообще то насколько я понимаю править чужие коменты, а тем более адресованные в адрес того кто правит в некоторой степени непорядочно. удаляли бы тогда и свои высказывания что ли...
Сообщение отредактировал Hanter: 24 February 2009 - 22:21
#33
Оффлайн
Отправлено 25 February 2009 - 01:13
я бы обратил внимание на спецификацию автомобильных масел. Ведь в их названиях кроются ответы на многие вопросы! Тем кто не имеет авто или не парится с сервисом достаточно обратить внимание на цифирки после sae или почитать про то самое сае. Мое мнение работа ружья мало схожа с работой двигателя внутреннего сгорания. Я бы придерживался рекомендаций завода-изготовителя(в разумных пределах,конечно, учитывая, что прогресс не стоит на месте). А по поводу автоамортизаторов(масляных, конечно ), если не изменяет память, там что-то типа обычной веретенки. И по ощущениям, каждый владелец авто, порой чувствовал как подвеска становилась жесткой на морозе или расхлябанной в процессе интенсивной езды по ухабам, например(особенно старые модели). Поэтому, конечно каждый знает в каких условиях охотится и ес-но, за неимением возможности следовать авторизированным рекомендациям, вправе выбирать наименшее из зол, исключая тем самым полное отсутствие смазки.
), если не изменяет память, там что-то типа обычной веретенки. И по ощущениям, каждый владелец авто, порой чувствовал как подвеска становилась жесткой на морозе или расхлябанной в процессе интенсивной езды по ухабам, например(особенно старые модели). Поэтому, конечно каждый знает в каких условиях охотится и ес-но, за неимением возможности следовать авторизированным рекомендациям, вправе выбирать наименшее из зол, исключая тем самым полное отсутствие смазки.
#34
Оффлайн
Отправлено 25 February 2009 - 15:47
Уже не первый год при ТО ружей заливаю масло для гидравлических систем (Chevron Rykon Premium Oil ISO 32), благо на работе его очень много
#35
Оффлайн
Отправлено 02 March 2009 - 21:16
Уже не первый год при ТО ружей заливаю масло для гидравлических систем (Chevron Rykon Premium Oil ISO 32), благо на работе его очень много
Хороший совет!
И без претензий.
Думаю можно также любые масла автомобильные хорошие и посмотрев на упаковке диапазон рабочих температур.
Декстрон 2 или 3 НЕЛЬЗЯ- не масло это!!!
#36
Оффлайн
Отправлено 02 March 2009 - 21:53
Хороший совет!
И без претензий.
Думаю можно также любые масла автомобильные хорошие и посмотрев на упаковке диапазон рабочих температур.
Декстрон 2 или 3 НЕЛЬЗЯ- не масло это!!!
ну-ну... откройте тогда секрет - что же это ???
по маслам для двигателей рекомендую перед тем как советовать это коллегам покурить поиск. или посмотреть тут во что они превращаются: http://www.fishgun.s...amp;item=smazka
#37
Оффлайн
Отправлено 05 April 2009 - 16:22
А я много лет пользуюсь вазелиновым маслом из аптеки - алюминий не портит, резина целая, хоть в конце сезона сливаю эмульсию, но заметил, что при первой зарядке поршень тяжело сорвать с места, словно залипает (прикипает к стволу). Я в чем не прав?
#38
Оффлайн
Отправлено 05 April 2009 - 20:47
То что сливаете эмульсию - вода в масляной оболочке - это нормально. И не надо разбираться откуда она туда попала - через ствол, или закачали воздух с 90% влажности.Если слитое масло - отдельно,вода - отдельно,что мало вероятно,значит масло - Г.,эмульгирующих свойств - нет,смачиваемость скорее то-же нет. Масло в ружье не смотрю принципиально(техника работает - ей не мешай),но заводское поменял на двухтактное (Тотал Спорт 2Т),для водных мотоциклов может ещё лучше,но под рукой не имею. Смачиваемость - выше крыши,температурный диапазон от -20 до +(столько не надо),эмульгирующие свойства - достаточно(больше только у водных). Один совет - дешевле 250р за литр масел нет.
#39
Оффлайн
Отправлено 07 April 2009 - 23:24
в таймень - только силиконовое
Володь, я вот все смотрю на этот твой пост и думаю - выкладывать мне некоторый документ или нет... ох думаю тайменевцы меня люто возненавидят...
#40
Оффлайн
Отправлено 08 April 2009 - 00:03
ну уж.. про дружбу тайменя и силикона наслышан.Володь, я вот все смотрю на этот твой пост и думаю - выкладывать мне некоторый документ или нет... ох думаю тайменевцы меня люто возненавидят...
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 members, 1 guests, 0 anonymous users
