Свернуть блок чата Чат
|
Спусковое усилие и ход спускового крючка
#81 Оффлайн
Отправлено 01 April 2008 - 16:21
Усилие действия сервопружины естественно должно быть меньше усилия возвратной пружины тяги шептала. При нажатии на крючок усилие сначала прилагается большое, преодолевая действие обоих пружин, при подходе крючка к положению выстрела сервопружина должна своим действием УМЕНЬШИТЬ усилие возвратной пружины.
На схеме не соблюдены никакие пропорции, просто показана сама идея работы сервопружины.
#82 Оффлайн
Отправлено 01 April 2008 - 20:36
Ребят. Кинематические замки в магазинах скобяных изделий и тем более в подвошных магазинах не продаются. Не хочу быть занудой, но это термин из механики и вы сами привели очень хорошие примеры их использования. Я так же привел возможный вариант. Со времен царя гороха понапридумали их множество. Я хочу обратить внимание, что их не стоит рассматривать на уровне возвратной пружины. Там все просто. Главная сложность состоит в том, что на бесклапанном ружье приходится удерживать значительную боевую нагрузку и необходимо иметь самозапирающийся механизм. Закон рычага никто не отменял. Усилие на гарпуне известно (~), глубина зацепления определена (~). А дальше нужно обходить закон рычага. Что бы и усилие и ход были в нужных пределах. Но даже если не мудрить, то даже "в лоб" выходит приемлемый вариант. Что ты хочеш получить своим кинематическим замком мне не понятно. По моему это лишнее колесо в телеге.
С неизменным уважением к чужому мнению.
Сергей
p.s.: Промасштабировал исходя из гарпуна Ф8.
Соотношение плеч вполне приемлемое. Возвратная пружина конечно нужна. По ней приемлемое усилие в районе 1 кгс. А спуск смотри по сумме на возвратной и по усилию, которое придет с гарпуна. Просто покомбинируй с плечами и получишь что нужно.
ps 2: Перед пружиной на тяге есть лишняя связь - поступательная пара. В таком виде механизм работать не будет. Её нужно либо снимать, либо ставить поступательную пару на рычаге с размерами "21,49" и "26,14" в фиксированом подшипнике. Дальше пока не смотрел, но проверять нужно. работоспособность ещё не факт.
#83 Оффлайн
Отправлено 02 April 2008 - 00:09
#84 Оффлайн
Отправлено 02 April 2008 - 00:17
#85 Оффлайн
Отправлено 02 April 2008 - 06:59
#86 Оффлайн
Отправлено 02 April 2008 - 09:57
#87 Guest_Vlanik_*
Отправлено 02 April 2008 - 10:26
А стоит ли огород городить... :DПривет всем подвохам! Продолжаю свою тему по сервопружине. Коромысло у спускового крючка я сгородил дабы максимально приблиззить заднерасположенную рукоятку к рессиверу, тем самым уменьшить опрокидывающий момент при выстреле. Если использовать схему, где тяга шептала идет напрямую к крючку, то необходимо крючек отодвигать ниже от рессивера для размещения верхнего плеча у крючка, соответственного и саму рукоять придется смещать ниже или как вариант размещать сзади рессивера, а это уменьшает эфектвную длину ружья, да и в пневмовакуумнике сзади обычно размещается клапан закачки. Можно конечно сгородить гидравлический привод, но он сам по себе даст дополнительное усилие на трение в уплотнениях.
Может проще так делать... :D
И овцы сыты, и волки целы... :D
И диаметр задней части ресивера, лежащего на руке всего 16 мм...
Куда уж ближе... да и потерь по габариту за гарпуном
всего 6 мм... :D
#88 Оффлайн
Отправлено 02 April 2008 - 15:22
#89 Оффлайн
Отправлено 02 April 2008 - 17:10
Тут упоминали слово шнеллер.
Я откровенно говоря подумал, что термин идет от стрелка - пулевика.
Но судя по всему ошибся. Стрелки, не стали бы рассматривать вариант с обратной характеристикой.
Повторяю. Усилие на спусковом крючке должно расти, а не уменьшатся. Но, как говорится: - "Попытка - не пытка". Если есть желание провести такой эксперимент, и он не станет пыткой, то вперед. Но повторно хочу посоветовать обратится к независимым квалифицированным лицам. Инструкторам по пулевой стрельбе, тренерам и т.д. Поинтересоваться их мнением. Возможно, что неприемлемое решение для пулевиков и станет подвоху раем, но сомневаюсь.
По шнеллерам.
Действительно. Термин произошел от немецкого слова "шнель" (не знаю как пишется), что означает ускорять или быстрее. Очень давно я занимался стрелковым спортом. Я в прошлом - винтовочник. Марка моей винтовки была самой распространенной в то время - МЦ-12. Это малокалиберная произвольная винтовка со шнеллерным спуском. Усилие на спусковой спице (так почему то называли на ней спусковой крючок) можно было довести до "веса мухи". Реально от пятака весом в 5 г спуск не срабатывал. Такие были возможности по регулировке. Но при этом спуск удлинялся. Механизм состоял из двух узлов. Шнеллер и узел, собранный на базе ствола. Во взведенном положении кинематической связи между механизмами не было. При срабатывании шнеллера, "молоточек" шнеллера наносил удар по коромыслу, которое освобождало из зацепления само шептало спускового механизма. Таким образом отсутствовала кинематическая связь между усилием на боевой пружине затвора и спусковым крючком. Пружина шнеллера была относительно слабой, и это позволяло значительно расширить возможности по регулировке спуска.
Свое детище можно называть как угодно, но назвать такой спуск шнеллерным неверно.
По механизму
В том виде, как изображено, механизм работать он не будет.
Есть ещё лишняя связи между тягой и рычагом кулачка. Там аналогично нужно ставить поступательную пару. И есть лишнее звено (горизонтальное) между коромыслом и твоим "шнеллером". Так что продумывать ещё много.
Продумай, какие тебе нужны параметры спуска. Вопрос то до сих пор открыт, а без него обсуждать какие либо варианты бесполезно. Мнения могут быть разные и значит разными могут быть и решения.
Добавил.
Хочу подчеркнуть свое отношение к этому вопросу. У меня сейчас два самодельных ружья с передним зацепом. Это шланговые гидропневматы и вопрос царапания гарпуна для меня важен. Продумываю потихоньку, но ничего дельного пока не надумал. Поднятый тобой вопрос для меня очень интересен, так как имеет реальное практическое значение. Поэтому прошу не обижатся на критику. Я подхожу к вопросу как к перспективе создания реальной доработки.
С уважением
Сергей
#90 Оффлайн
Отправлено 05 May 2008 - 08:01
Решил до кучи эту ссылку в "Спусковое усилие..." вставить.
http://pureinstinct....er/phantom.html
P.S. Посмотрел ролик и подумалось - бедные спусковые механизмы резинок - достается им, с их 40...60 и более кил на гарпуне ... :cry:
В пневмах-то условия полегче...
Про клапанники вообще молчу - нагрузки на спусковой механизм там еще меньше... :P
#91 Оффлайн
Отправлено 05 May 2008 - 14:39
#92 Оффлайн
Отправлено 05 May 2008 - 15:16
#93 Оффлайн
Отправлено 05 May 2008 - 20:57
#94 Оффлайн
Отправлено 05 May 2008 - 22:27
#95 Оффлайн
Отправлено 11 May 2008 - 15:54
#96 Оффлайн
Отправлено 29 June 2008 - 20:44
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 members, 0 guests, 0 anonymous users