Сообщений в теме: 142

[LEGKIY VETEROK]

Вот решил создать тему по прицепам...

Чото на форуме не нашёл аналогичной темы...

Может плохо искал???

Предлагаю выкладывать в этой теме свои прицепы...

Обсуждать их слабые и сильные стороны...

Назначение и т.д. и т.п....

Это мой прицеп перед постановкой на учет...

Габариты кузова 150 см длинна, 120 см ширина...

Покупал с дополнительным рядом бортов...

Так шо можно собрать в высоту с тентом на 110 см...

Планирую перевозить на нем всякий шмурдяк))) типа палаток, снаряги, спальников, столы табуретки, навесы, лодку+мотор и т.д и т.п.))))

Милости прошу на обсуждение...

Выкладывайте свои фото...

[omerhant67]

Чуть погорячился с выбором,брать лучше было чуть длиннее прицеп! Практика об этом говорит!

[LEGKIY VETEROK]

Покупка была обдумана очень тщательно...

Единственный прицеп в этом сигменте имеющий такую маленькую длинну...

Причем что дышло, что кузов...В общей сложности вся длинна прицепа гдето 250 см с дышлом...

Брал его специально в таких габаритах, что бы можно было везде с ним просачиватся)))

Сообщение отредактировал LEGKIY VETEROK: 03 April 2016 - 16:29

[Андрюха ЗУБ]

Чуть погорячился с выбором,брать лучше было чуть длиннее прицеп! Практика об этом говорит!

А на сколько длиннее, и о чем говорит практика? Тоже хочу прицеп купить, когда денег намою.

[LEGKIY VETEROK]

А кто нибудь знает балансировку колес на прицеп надо делать????????

[Андрюха ЗУБ]

А кто нибудь знает балансировку колес на прицеп надо делать????????

Обязательно, это такое же транспортное средство как и автомобиль

[Паша1968]

А кто нибудь знает балансировку колес на прицеп надо делать????????

Да ещё и камеру про запас .

[Андрюха ЗУБ]

Раньше, в 90х годах у меня уже был прицеп, ездил на дольняк, возил в основном продукты. Спустя некоторое время из-за дисбаланса разбило гнездо, куда подшипник вставляется. Пришлось всю балку менять. И запаску на прицеп обязательно вози. Был случай, когда проколол колесо на прицепе с грузом, разбортировал колесо, набил внутрь резиной от камер большегрузов, которая валяется по всей трассе сколько хочешь, сместил часть груза в сторону исправного колеса и потихоньку поехал, посматривая в зеркало на колесо. Сначала ехал 40 км в час. потом 50, 60 - полет нормальный. Проехав некоторое время (уже стемнело), на очередном подъеме, в свете фар движущегося за мной автомобиля, я увидел густой белый дым от колеса прицепа. На тот момент скорость у меня была 80. Еще бы немного и колесо бы загорелось. Залил колесо водой из придорожной канавы. Потом продолжил движение, но уже потихоньку. В итоге резина пришла в негодность, но благодаря своей "смекалке" и материала, что валяется по обочинам я доехал в пункт назначения.

[Андрюха ЗУБ]

Да ещё и камеру про запас .

Можно и камеру, ведь никогда не знаешь, что тебя ждет впереди. Когда у меня была 111ая, в дальнюю поездку всегда брал две камеры про запас, места много не занимает, зато могут выручитьв эксренной ситуации, не тебе так другому нуждающемуся водителю подаришь.

[omerhant67]

А на сколько длиннее, и о чем говорит практика? Тоже хочу прицеп купить, когда денег намою.

При выборе прицепа,основной параметр - это длина,а отсюда и вместимость! Высокий прицеп(борта),класть и доставать неудобно,когда начнёшь грузить,поймёшь о чём я говорю! По дороге добавить что или достать,уже неудобство! Ещё один параметр длины,в его удобстве,это когда грузишь его,уравновешивая баланс прицепа и груза,с небольшим дифферентом на перёд,лучше управляемость и тормоза! Плюс приехал,отцепил его,а он не будет норовить перевернуться! Да и тяжёлый груз не будет давить на хрупкие и страдающие от давления вещи! Что тяжёлое,то вниз,на дно прицепа,а лёгкое и чисто сверху! Высокие борта,это парусность обалденная,весь аэродинамический поток упирается в прицеп и сдерживает автопоезд! А это расход топлива,поэтому лучше брать длиннее прицеп! Отдельная тема,это тэнт и борта!

[LEGKIY VETEROK]

Раньше, в 90х годах у меня уже был прицеп, ездил на дольняк, возил в основном продукты. Спустя некоторое время из-за дисбаланса разбило гнездо, куда подшипник вставляется. Пришлось всю балку менять. И запаску на прицеп обязательно вози. Был случай, когда проколол колесо на прицепе с грузом, разбортировал колесо, набил внутрь резиной от камер большегрузов, которая валяется по всей трассе сколько хочешь, сместил часть груза в сторону исправного колеса и потихоньку поехал, посматривая в зеркало на колесо. Сначала ехал 40 км в час. потом 50, 60 - полет нормальный. Проехав некоторое время (уже стемнело), на очередном подъеме, в свете фар движущегося за мной автомобиля, я увидел густой белый дым от колеса прицепа. На тот момент скорость у меня была 80. Еще бы немного и колесо бы загорелось. Залил колесо водой из придорожной канавы. Потом продолжил движение, но уже потихоньку. В итоге резина пришла в негодность, но благодаря своей "смекалке" и материала, что валяется по обочинам я доехал в пункт назначения.

 

Андрюха спасибо  тебе большое за советы!!!

Поеду резину на летнюю менять и прицеп заодно прицеплю...

Пускай заразом все збалансируют...

Запаску тоже...Она у меня в комплекте идет...Закрепляется на дышле сверху...

При выборе прицепа,основной параметр - это длина,а отсюда и вместимость! Высокий прицеп(борта),класть и доставать неудобно,когда начнёшь грузить,поймёшь о чём я говорю! По дороге добавить что или достать,уже неудобство! Ещё один параметр длины,в его удобстве,это когда грузишь его,уравновешивая баланс прицепа и груза,с небольшим дифферентом на перёд,лучше управляемость и тормоза! Плюс приехал,отцепил его,а он не будет норовить перевернуться! Да и тяжёлый груз не будет давить на хрупкие и страдающие от давления вещи! Что тяжёлое,то вниз,на дно прицепа,а лёгкое и чисто сверху! Высокие борта,это парусность обалденная,весь аэродинамический поток упирается в прицеп и сдерживает автопоезд! А это расход топлива,поэтому лучше брать длиннее прицеп! Отдельная тема,это тэнт и борта!

 

Когда свой прицеп прощитывал как раз этот момент очень хорошо обдумывал...

Мой прицеп ни в ширину, ни в высоту не привышает габаритов машины...

Поэтому на сопротивление и аэродинамику нет никакого потока не будет...

По поводу высоты  все элементарно...Делается полка разделяющая прицеп на два уровня...

Вниз все тяжелое, на верх все чистое и легкое)))

[omerhant67]

А на сколько длиннее, и о чем говорит практика? Тоже хочу прицеп купить, когда денег намою.

Длинна грузового отсека 205-208см,а лучше 250см! Это оптимальая длинна! Борта,пару рядов от пола,вполне достаточно,а дуги тэнт лучше не брать! Лучше сделать сварной каркас,на петлях,отлить фанерой,а поверх ПВХ тканью! Получается сейф на колёсах! Остановился и спишь по дороге,не переживая за содержимое прицепа! Очень удобно в полевых условиях,ночью или когда лагерь без присмотра остаётся,всё в прицепе закрыл и не паришься! Сам прицеп к дереву,на цепях,которые страхуют вслучае отцепления!

[Anderssen]

urab активно прицеп использует, причем летает с ним до 170... никаких неудобств и т.п.

и я с ним ездил, полет нормальный, единственно, что плохо, сразу ограничение на любой дороге не более 70 км/ч.

а по параметрам и эксплуатации - это к urabу вопросы...

[omerhant67]

90км,это раньше было 70!

[Anderssen]

в редакции 2016 года

10.3. Вне населенных пунктов разрешается движение:

легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т на автомагистралях - со скоростью не более 110 км/ч, на остальных дорогах - не более 90 км/ч;

междугородним и маломестным автобусам и мотоциклам на всех дорогах - не более 90 км/ч;

другим автобусам, легковым автомобилям при буксировке прицепа, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на автомагистралях - не более 90 км/ч, на остальных дорогах - не более 70 км/ч;

грузовым автомобилям, перевозящим людей в кузове, - не более 60 км/ч;

транспортным средствам, осуществляющим организованные перевозки групп детей, - не более 60 км/ч;

в пдд я знаю только то, за что меня штрафовали, т.к. штрафуют редко, то и не знаю почти ничего, но на этом попадались))))

Сообщение отредактировал Anderssen: 03 April 2016 - 23:53

[omerhant67]

Может и поменяли,знаю что разрешили с 10-11-го года,сейчас точно сказать не могу! Перечитай свой пост внимательно,там указано массой более 3500 кг и категория "С"! Сам 10-ть лет по трассе с прицепом летал,по федеральным спокойно 110 ходил и поболее! 90 км разрешено,плюс 10 км,ни один Гаец не докопается!

Сообщение отредактировал omerhant67: 04 April 2016 - 00:12

[Anderssen]

Может и поменяли,знаю что разрешили с 10-11-го года,сейчас точно сказать не могу!
Перечитай свой пост внимательно,там указано массой более 3500 кг и категория "С"!
Сам 10-ть лет по трассе с прицепом летал,по федеральным спокойно 110 ходил и поболее!
90 км разрешено,плюс 10 км,ни один Гаец не докопается!

а теперь сам внимательно перечитай:

[color=rgb(0,0,0);font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:13px;]другим автобусам, ЗАПЯТАЯ [/color]легковым автомобилям при буксировке прицепа[color=rgb(0,0,0);font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:13px;], ЗАПЯТАЯ грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т - идет перечисление...[/color]

[color=rgb(0,0,0);font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:13px;]и еще. каким образом статус трассы "федеральная" влияет на скоростной режим?[/color]

[LEGKIY VETEROK]

Ездил, смотрел прицепы по магазинам...

Скажу честно больше полутора метров кузов уже как то напрягает...

Ну не мое это...

На Ютубе кстати много роликов про вождение с прицепом есть...

Просматривается закономерность, чем короче прицеп тем он маневреннее...

Отак как то.............

 

Там кстати есть ролики и про скоростной режим с прицепом...

По населенным пунктам так же  как и без прицепа 60 км в час...

А вот по автомагистралям без прицепа ограничение 110, с прицепом 90 по той же автомагистрали...

Прочие дороги без прицепа 90 , с прицепом 70 км в час...

Сообщение отредактировал LEGKIY VETEROK: 04 April 2016 - 09:04

[Melekhoff]

Чуть погорячился с выбором,брать лучше было чуть длиннее прицеп! Практика об этом говорит!

Плюсую. Нужно брать минимум, чтобы лист гипсокартона спокойно входил. Эталонный размерчик. 

P.S. ...да и темка-то была на форуме...

[omerhant67]

Игорь! Весь аэродинамичёский поток,с боков машины,закручивает в "кильватер" и чем выше борта,тем больше сипротивление! Это аксиома! Кто знает,те спойлера ставят!