Сообщений в теме: 57

[Рябов Игорь]

сам ты "сам ты двоешник"! в слове триг*ер, две бухвы "г" ващета... двоешник! ну или линивец))

зануда

[Женёг]

сам ты "сам ты двоешник"! в слове триг*ер, две бухвы "г" ващета... двоешник! ну или линивец))

лИнивец но с триГГером )))))))))))

[Рябов Игорь]

лИнивец но с триГГером )))))))))))

я демку тепере разбирать буду.

[Dimon74]

Всем привет! 

Вот и я теперь владелец "плохого" или "отличного" (инновационного и т.д. и т.п.) "крокодильчика" - Cayman ET 95. 

Брал у Игоря Рябова http://podvoh.ru/ipb...p?showuser=9343, Игорь привет!

Сравнил, при покупке, в бассейне со своим SeacSub X-Fire-75, по предложению Игоря. 

 

Прирост в дальности от моего примерно в 1 метр (субъективно конечно, потому, что не было катушки на Каймане и тяги разные по толщине: 17,5 сиксаб против праймлайн 16-ой). Но при прицеливании по типу "куда целишь, туда и попадаешь" как раз дальность +1 метр получилась (от кончика гарпуна). Много конечно разного в этих ружьях, но на вскидку достойные одноклассники. С первых выстрелов из Cayman на расстоянии от цели в 3 метра (от кончика гарпуна) попадал в цель. Привычка работать с X-fire 75 не потребовала корректировки в стрельбе из Cayman ET.

 

Разница в длине ружей составляет 23 см., а разница, если совместить рукояти по ложбинке - 20 см (задний триггер у Омера и обычный у Сиксаба, плюс угол наклона рукояти у SeacSub больше. Как по мне, удобней рукоять у Файра! Владельцы Файров согласятся).

Родные гарпуны у SeacSub - 105 см, а у OMER - 130 см.

 

В планах:

1. Разобрать ствол, "заглянуть в душу" так сказать на предмет сырости и коррозии.

2. Поэкспериментировать с тягами: либо 2-шт по 14, либо одна 17 или 18 (буду смотреть в сторону тяг от Seac Sub Progressive Power Green или Rob Allen Primeline Industries).

3. Поэкспериментирую с защитой ствола (направляющей) от царапин.

4. Вывезти в этом году "крокодильчика" на море!)))

 

Про мой SecSub X-Fire 75 здесь http://podvoh.ru/ipb...c=1361&p=511846

Прикрепленные файлы

•  photo_2017-02-03_18-56-50.jpg   75.53К   0 Количество загрузок:
•  photo_2017-02-03_18-56-55.jpg   101.73К   0 Количество загрузок:
•  photo_2017-02-03_18-56-58.jpg   102.67К   0 Количество загрузок:
•  photo_2017-02-03_18-57-04.jpg   117.56К   0 Количество загрузок:
•  photo_2017-02-03_18-57-08.jpg   115.26К   0 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Dimon74: 03 February 2017 - 19:00

[Рябов Игорь]

Дима, я считаю мы сделали правильное решение отстреляться в бассейне. По любым вопросам в вайбер и звони.

[Lokru]

3. Поэкспериментирую с защитой ствола (направляющей) от царапин.

 

Очень интересный пункт. Дело в том, что мелкие царапины на верхних ребрах ET через год (зиму пролежало в сухом месте, предварительно тщательно вымытое) превратились в весьма неприятные неровные сколы, по паре миллиметров в ширину, длиной практически по всему стволу. Боюсь гадать, что будет к следующему лету (ружье оставлено в местах охоты).

Так что лично я был бы очень признателен за описание результатов экспериментов и выводов. 

И конкретный вопрос к знатокам - чем можно покрасить сколы? Ну, предварительно (или всё сразу) типа зашпаклевать, т.к. просто тонкий слой краски уже не вернет гладкость поверхности. Охочусь в морской воде.

Сообщение отредактировал Lokru: 04 February 2017 - 19:54

[Dimon74]

 

3. Поэкспериментирую с защитой ствола (направляющей) от царапин.

 

Очень интересный пункт. Дело в том, что мелкие царапины на верхних ребрах ET через год (зиму пролежало в сухом месте, предварительно тщательно вымытое) превратились в весьма неприятные неровные сколы, по паре миллиметров в ширину, длиной практически по всему стволу. Боюсь гадать, что будет к следующему лету (ружье оставлено в местах охоты).

Так что лично я был бы очень признателен за описание результатов экспериментов и выводов. 

И конкретный вопрос к знатокам - чем можно покрасить сколы? Ну, предварительно (или всё сразу) типа зашпаТлевать, т.к. просто тонкий слой краски уже не вернет гладкость поверхности. Охочусь в морской воде.

 Опыт долгого общения с SeacSub X-Fire 75 показал те же косяки. Баррель в морской воде корродирует! Решение у меня было таким, замазать сколы содой, потом хорошо промыть и мазать постоянно силиконом. Второй вариант, промыть щелочью и после отмачивания в пресной воде пройтись лаком для авто по всем сколам (царапинам). Помогает оба варианта. X-fier со мной уже около 5-ти лет. Использую его и на море и в пресняке (знакомые ржут, когда я с оглоблей по камышам шарюсь)))

Сообщение отредактировал Dimon74: 06 February 2017 - 00:13

[Dimon74]

Дима, я считаю мы сделали правильное решение отстреляться в бассейне. По любым вопросам в вайбер и звони.

Да, правильное решение! Спасибо тебе! 

На связи!

[Lokru]

 Опыт долгого общения с SeacSub X-Fire 75 показал те же косяки. Баррель в морской воде корродирует! Решение у меня было таким, замазать сколы содой, потом хорошо промыть и мазать постоянно силиконом. Второй вариант, промыть щелочью и после отмачивания в пресной воде пройтись лаком для авто по всем сколам (царапинам). Помогает оба варианта. X-fier со мной уже около 5-ти лет. Использую его и на море и в пресняке (знакомые ржут, когда я с оглоблей по камышам шарюсь)))

Спасибо. Я. правда, думал уже насчет лака(краски) для авто, но она ж тонким слоем ложится, а там неплохо было б выровнять линию. Где-то читал про клей-шпаклевку для аквариумов, надо будет ближе к лету тщательнее проработать вопрос.

[Dimon74]

Спасибо. Я. правда, думал уже насчет лака(краски) для авто, но она ж тонким слоем ложится, а там неплохо было б выровнять линию. Где-то читал про клей-шпаклевку для аквариумов, надо будет ближе к лету тщательнее проработать вопрос.

Да, я перед сезоном тоже буду искать материалы для ремонта сколов. Тут главное гигроскопичность материала, чтобы полностью поры все заливал, а то коррозия будет ещё больше портить ствол. Как на авто - плохо подготовил, краска слезла, авто сгнило.

Задам вопрос стоматологу знакомому, акрил который твердеет под UV лучами (материал для пломб) может подойти. Примерно тем же акрилом пользуются в салонах для наращивания ногтей. Им можно (предполагаю пока) всю направляющую пройтись, а потом отполировать.

[Glen Washington]

Кто скажет, как у Омера Кайман крепиться перемычка на голове металлическая в зависимости от типа гарпуна? В комплекте не было никаких штифтов. Что делать, есть рекомендации???

[Dimon74]

Кто скажет, как у Омера Кайман крепиться перемычка на голове металлическая в зависимости от типа гарпуна? В комплекте не было никаких штифтов. Что делать, есть рекомендации???

Привет! Что за перемычка, не могу понять? Есть петля из нержавейки для линя (монолиня, если без катушки), а есть направляющая пластик с вставкой из металла (которая на штифте) через которую идёт линь от катушки. Фото приложите, будет понятней. 

Но самое главное, какой Cayman? ET или HF 

[Glen Washington]

Привет! Что за перемычка, не могу понять? Есть петля из нержавейки для линя (монолиня, если без катушки), а есть направляющая пластик с вставкой из металла (которая на штифте) через которую идёт линь от катушки. Фото приложите, будет понятней. Но самое главное, какой Cayman? ET или HF

HF 3D. Может это и есть петля из нержавейки, не уверен. Металлическая дуга, как полукруг. Вставляется в пазы на голову если гарпун с пропилами, снимается если шаркфины. Думаю что головы у HF и ET одинаковы более-менее, у обеих эта деталь есть. Https://www.sampey.it/9756-thickbox_default/testata-completa-omer-cayman-hf.jpg[/url] Вот на фото штифтик как раз которого у меня не оказалось... чем бы прикрепить, эх.

Сообщение отредактировал Glen Washington: 14 February 2017 - 20:32

[Dimon74]

HF 3D. Может это и есть петля из нержавейки, не уверен. Металлическая дуга, как полукруг. Вставляется в пазы на голову если гарпун с пропилами, снимается если шаркфины. Думаю что головы у HF и ET одинаковы более-менее, у обеих эта деталь есть. Https://www.sampey.it/9756-thickbox_default/testata-completa-omer-cayman-hf.jpg[/url] Вот на фото штифтик как раз которого у меня не оказалось... чем бы прикрепить, эх.

А, теперь понятно, что имеется ввиду. 

Штифты продаются разной длины, думаю диаметр одинаков, обрезать длину не такая проблема. А на фото я не увидел отверстий под штифт на серебристой арке... (металлической дуге).

[Dimon74]

Нашел фото с другого ракурса, есть отверстие. Надо штифт купить любой от OMER и обрезать по длинне. На крайний случай из прутка нержавейки изготовить. Если по толщине больше, зажать пруток в дрель и наждачной бумагой обработать до нужного диаметра. Грубо, не красиво, но в пластике не видно будет)))

На первом фото голова HF 3D, на втором ET.

Прикрепленные файлы

•  omer-hf-zipkin-kafasi-27235-16-B.jpg   15.3К   0 Количество загрузок:
•  300_4.JPG   130.78К   0 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Dimon74: 17 February 2017 - 22:10

[Dimon74]

Да, я перед сезоном тоже буду искать материалы для ремонта сколов. Тут главное гигроскопичность материала, чтобы полностью поры все заливал, а то коррозия будет ещё больше портить ствол. Как на авто - плохо подготовил, краска слезла, авто сгнило.

Задам вопрос стоматологу знакомому, акрил который твердеет под UV лучами (материал для пломб) может подойти. Примерно тем же акрилом пользуются в салонах для наращивания ногтей. Им можно (предполагаю пока) всю направляющую пройтись, а потом отполировать.

Ну вот немного проработал вопрос о защите ствола (уже повреждённого сколами). Защитой от сколов считаю первым делом смена зацепа на верёвочный...

1. Акрил отпадает, хотя так и не попробовал (нет материала, добуду, обязательно испробую). Стоматолог сказал, что на сплаве алюминия не будет держаться...

2. Советуют грунт Hammerite (он "самый" стойкий к уже окисленной поверхности) или такую же краску. Будем пробовать, нашел где взять пизырёк...

3. Люди, работающие в сфере обслуживания яхт и лодок обещали некий состав, которым покрывают легкосплавные корпуса лодок и яхт. Сурьмистое соедиение (если я правильно их понял).

 

Как всё будет испытано и опробовано на "зуб", выложу отчёт!

[Lokru]

Попробовал автомобильную краску, наложил три слоя.

На первой же охоте самая грань стерлась. Не стоит и пробовать.

Охотился как есть, со сколами, которые вскоре соединились в одно непрерывное обнажение алюминиевой кромки.

А ближе к концу сезона проблема отпала сама собой - потерял ружье.

То ли волной унесло, то ли украли.

Оставил его на буе на время, сам увлекся и на час заплыл за мыс. Вернулся - нет ни буя, ни ружья.

Волнение было приличное, могло оторвать и унести, конечно.

Но и лодка там неподалеку была, стырить тоже могли...

Дело было в Греции.

[hedgehog]

Всем привет. 

[color=#444444;]Ет любимый мой арбалет охочусь с ним 3 года.  Покупал его в Италии, там они стоят в 2-3 раза дешевле чем у нас.  [/color]

[color=#444444;]Немного доработал его.[/color]

[color=#444444;]1 Тяги поставил [/color]Rob Allen Primeline Industries 16,5  (заряжаться стал намного приятнее и они не дубеют в холодной воде.  

[color=#444444;]2 Поставил веревочные зацепы ( Родные царапают ствол по длине и в конце ружью оставляю вмятины.  )[/color]

[color=#444444;]3 Удалил грузики с передней части ружья и из рукоятки ружья ( это дало идеальную плывучесть в пресной воде, ружье не клюет вперед не устает кисть. Воде он стал как в невесомости.[/color]